Acier à haute résistancepeut être utilisé dans les structures en acier pour économiser la quantité d'acier utilisée et réduire le coût de fabrication, de transport et d'installation de la structure en acier.Étant donné que les propriétés mécaniques de l'acier à haute résistance présentent des différences non négligeables avec l'acier ordinaire, les chercheurs nationaux et étrangers ont effectué de nombreux travaux de recherche sur l'application de l'acier de construction à haute résistance ces dernières années.

En plus d'une conception raisonnable des éléments, les structures en acier à haute résistance nécessitent des connexions efficaces entre les éléments en acier à haute résistance pour former une structure sûre et fiable.

Les progrès de la recherche de deux importantes méthodes de connexion de l'acier à haute résistance (soudage et boulonnage) au pays et à l'étranger sont présentés, notamment : la recherche sur les performances de charge de la connexion soudée bout à bout en acier à haute résistance, la recherche sur la capacité de charge performances de l'assemblage par soudure d'angle en acier à haute résistance, recherche sur les performances de portance de la boulonnerie à friction en acier à haute résistance, recherche sur la performance de portance de la boulonnerie à compression en acier à haute résistance et recherche sur l'hydrogène- fracture retardée des boulons à haute résistance de grade 12,9, etc., et met en évidence les progrès de la recherche de l'Université de Tongji.Tongji University, résumant les progrès de la recherche existante et envisageant les recherches futures.

L'utilisation d'une correspondance de sous-résistance dans le soudage bout à bout d'acier à haute résistance peut réduire la température de préchauffage du soudage, réduire les défauts de soudage et améliorer la ductilité du joint.

Cependant, une adaptation sous-résistante peut avoir un impact important sur la capacité de charge du joint soudé.De nombreux chercheurs ont montré que les résultats du code européen EC3 sur l'adaptation de la sous-résistance des dispositions de calcul de résistance des joints soudés sont fondamentalement raisonnables ou conservateurs.

Phénomène de ramollissement de l'acier à haute résistance après le soudage et la taille du degré de mécanisme de ramollissement et de renforcement de l'acier, le processus de laminage et la sensibilité au traitement thermique, en raison de l'acier à haute résistance dans le processus de laminage a été un ou plusieurs traitements thermiques, l'acier près la soudure et un processus d'apport de chaleur et de cycle thermique de refroidissement, de sorte qu'elle ne peut pas conserver les propriétés mécaniques d'origine, et donc la zone affectée thermiquement.

Les facteurs spécifiques affectant la résistance du joint soudé comprennent la résistance du matériau de soudure, la largeur de la zone de soudure, la résistance de la zone de ramollissement, la largeur de la zone de ramollissement, le rapport largeur-épaisseur de la pièce soudée et l'angle de biseau de la soudure.

1) différentes méthodes de prise de la charge de glissement ont un impact plus important sur le coefficient d'anti-glissement, et la valeur du coefficient d'anti-glissement du code chinois est de 7% à 20% supérieure à la valeur du code européen.

2) Pour la surface de grenaillage, la valeur moyenne mesurée du coefficient antidérapant de l'acier à haute résistance est comprise entre 0,45 et 0,50 selon le code européen, et si un certain taux de garantie de sécurité est pris en compte, la valeur de conception correspondante est comprise entre 0,4 et 0,45.

3) TLe coefficient antidérapant de la surface de rouille rouge après le grenaillage de l'acier à haute résistance est généralement supérieur à celui de la surface de grenaillage.

4) Til coefficient antidérapant dehaut tensilersfil de forcela surface de la brosse selon les normes européennes est proche de la valeur prise selon les normes chinoises, le coefficient anti-glissement diminue avec l'augmentation de la classe de résistance de l'acier.

5) Le traitement de surface de l'acier à haute résistance grenaillé et recouvert de peinture inorganique riche en zinc peut augmenter la stabilité du coefficient antidérapant de la surface de friction, et la norme du coefficient antidérapant est généralement plus petite que les autres surfaces méthodes de traitement.L'épaisseur du revêtement de peinture riche en zinc inorganique est propice à l'amélioration du coefficient de résistance au glissement, et le coefficient de résistance au glissement du revêtement épais est d'environ 10 % supérieur à celui du revêtement mince.